Срочная доставка авиационного оборудования 92 т для Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Ан-124, стыковка с автодоставкой.
«Транс-Сервис» — логистика для Хабаровского края
Хабаровский край — административный центр Дальнего Востока России, крупнейший транспортный узел на пересечении Транссиба, Амура и Северного морского пути. Мы специализируемся на доставке грузов для предприятий Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Амурска, Николаевска-на-Амуре, Советской Гавани, Ванино и всего Хабаровского края. Работаем с АО «КнAAЗ им. Ю.А. Гагарина» (Комсомольский-на-Амуре авиационный завод — Су-35С, Су-57, Су-34, Суперджет-100), АО «Амурский судостроительный завод» (подводные лодки, корветы, патрульные корабли), ПАО «Хабаровский НПЗ», ПАО «Полюс» (золотодобыча), лесопромышленными предприятиями края, АО «Ванинский морской торговый порт», АО «Советско-Гаванский морской рыбный порт», «Хабаровскэнерго», «Дальлес» и другими промышленными гигантами региона.
Авиастроение
Поставки для КнAAЗ им. Гагарина — Су-35С, Су-57, Суперджет-100.
Судостроение
Оборудование для Амурского судостроительного завода — подводные лодки, корветы.
Золотодобыча
Поставки для «Полюса» и золотодобывающих предприятий Хабаровского края.
Лесная промышленность
Оборудование для «Дальлеса», лесоперерабатывающих предприятий края.
История аэропорта Хабаровск-Новый
1938
Основание аэродрома Хабаровск-Новый как военной базы Тихоокеанского флота. Первые рейсы на У-2.
1941–1945
Великая Отечественная война: аэродром — база морской авиации, защита Тихоокеанского побережья.
1950-е
Строительство нового пассажирского терминала. Хабаровск — главные воздушные ворота Дальнего Востока.
1960–1970-е
Развитие грузовых перевозок для КнAAЗ, Амурского судостроительного завода и лесной промышленности.
1980-е
Крупнейший авиаузел Дальнего Востока. Рост пассажиропотока и грузовых перевозок для золотодобычи.
1990-е
Приватизация аэропорта. Сохранение грузовых перевозок для КнAAЗ и судостроения.
2000-е
Модернизация аэропортового комплекса. Развитие грузового направления для Су-35С и Суперджет-100.
2023–2026
Интеграция в логистические цепочки Дальнего Востока. Мультимодальные схемы: авиация + Транссиб + Северный морской путь.
Знаковые проекты в Хабаровском крае
Поставка комплектующих 88 т для Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. Ил-76, оформление за 6 часов.
Доставка обогатительных установок 75 т для «Полюса» в Хабаровском крае. Прямой чартер из Германии.
Пилорамное оборудование 82 т для «Дальлеса». Ан-124, стыковка с автодоставкой в Хабаровск.
Реакторы и колонны 78 т для нефтеперерабатывающего завода. Прямой чартер через Хабаровск-Новый.
Воздушные суда для тяжёлых грузов
| Тип ВС | Макс. нагрузка | Габариты кабины (Д×Ш×В), м | Дальность с макс. нагрузкой | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Ан-124-100 «Руслан» | 120–150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~3500 км | Носовая и хвостовая рампы |
| Ил-76ТД-90ВД | 50–60 т | 24,5 × 3,45 × 3,4 | ~4000 км | Универсальный, грунтовые ВПП |
| Boeing 747-8F | 133 т | 54,4 × 3,4 (высота) | ~8000 км | Носовая загрузка, скорость |
| Ан-124-100М | до 150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~4500 км | Увеличенная дальность |
| Boeing 777F | 102 т | 37,3 × 3,4 | ~9000 км | Дальнемагистральный |
| Airbus A330F | 64 т | 29,3 × 3,4 | ~7400 км | Европейские направления |
Грузы для Хабаровского края и Дальнего Востока
Авиастроительное оборудование
Комплектующие, оснастка для КнAAЗ им. Гагарина — Су-35С, Су-57, Суперджет-100
Судостроительное оборудование
Комплектующие для Амурского судостроительного завода — подводные лодки, корветы
Золотодобывающее оборудование
Обогатительные установки, драги для «Полюса», золотодобывающих предприятий
Лесоперерабатывающее оборудование
Пилорамы, харвестеры для «Дальлеса», лесопромышленных предприятий
Нефтеперерабатывающее оборудование
Реакторы, колонны для Хабаровского НПЗ, нефтеперерабатывающих заводов
Портовое оборудование
Краны, техника для Ванинского и Советско-Гаванского морских портов
Строительное оборудование
Краны, бетоносмесители для промышленных объектов Хабаровского края
Туристическая инфраструктура
Оборудование для Амура, Комсомольска-на-Амуре, Николаевска-на-Амуре
Инженерный расчёт и крепление
-
🎯
Специфика авиастроения и судостроения:
Учёт требований режимности для КнAAЗ и Амурского судостроительного завода — работа с закрытыми объектами, оформление допусков ФСБ и Минобороны.
-
🔬
Прочностной анализ:
Конечно-элементные расчёты для исключения напряжений при перегрузках 2.5g.
-
🔗
Крепление:
Швартовочные цепи (до 25 т), ремни Ratchet, специальные подрамники (cradle) с заключением Авиарегистра РФ.
-
📜
Стандарты:
Полное соответствие IATA Airport Handling Manual, ICAO Annex 18 и требованиям промышленности.
Согласование безопасности полётов
Авиакомпания
Утверждение схем крепления и центровок пилотом-инспектором.
Хабаровск-Новый (KHV)
Согласование негабаритной загрузки, проход по перрону KHV.
Росавиация
Разрешения на опасные грузы и исключения по ст.64 ВК РФ.
Хабаровская таможня
Дальневосточное таможенное управление, декларирование в Хабаровске.
САБ Хабаровск-Новый
Досмотр, пропуск персонала в контролируемую зону KHV.
ФСБ, Минобороны, Росатом
Согласование для грузов в КнAAЗ, Амурский судзавод и режимные объекты.
С кем мы координируем проект
Почему выбирают «Транс-Сервис» в Хабаровске-Новом
✅ Аккредитация в KHV
Допуск в контролируемую зону Хабаровска-Нового, пропуск персонала, работа с грузовыми терминалами аэропорта.
✅ Опыт с авиастроением и судостроением
Поставки для КнAAЗ им. Гагарина, Амурского судостроительного завода — понимание специфики оборонной промышленности.
✅ Мультимодальные схемы
Стыковка авиадоставки с Транссибом, Северным морским путём, автодоставкой в Комсомольск-на-Амуре, Амурск, Советскую Гавань.
✅ Работа с режимными объектами
Опыт поставок в КнAAЗ, Амурский судзавод — знание специфики режимных объектов, оформление допусков ФСБ и Минобороны.
Калькулятор маршрута
Выполненные проекты
Россия → Комсомольск-на-Амуре через Хабаровск-Новый. Инженерное крепление, стыковка с автодоставкой. Срок: 7 дней.
Ил-76, Россия → Комсомольск-на-Амуре. Срочная доставка для подводных лодок. Оформление за 6 часов.
Ан-124, Германия → Хабаровский край. Оборудование для золотодобычи. Прямой чартер через KHV.
