Срочная доставка судостроительного оборудования 92 т для верфи в Большом Камне. Ан-124, стыковка с автодоставкой.
«Транс-Сервис» — логистика для Приморского края
Приморский край — крупнейший регион Дальнего Востока на берегу Тихого океана с уникальной судостроительной, рыбной и портовой инфраструктурой. Мы специализируемся на доставке грузов для предприятий Владивостока, Находки, Арсеньева, Большого Камня, Уссурийска, Артёма и всего Приморского края. Работаем с АО «Судостроительный комплекс «Звезда» (Большой Камень — крупнейшая судостроительная верфь России), Тихоокеанским флотом ВМФ России, АО «Приморский океанский рыбный порт», ПАО «Владивостокский морской торговый порт», АО «Находкинский морской торговый порт», АО «Восточная верфь», ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» (вертолёты Ка-52), АО «Приморское морское пароходство», «Русская рыба», «Доброфлот» и другими промышленными гигантами региона.
Судостроение
Поставки для СК «Звезда» — крупнейшей судостроительной верфи России.
Тихоокеанский флот
Оборудование для Тихоокеанского флота ВМФ России, Владивосток.
Рыбная промышленность
Поставки для «Приморского океанского рыбного порта», «Доброфлота».
Портовая инфраструктура
Оборудование для Владивостокского и Находкинского морских портов.
История аэропорта Кневичи
1930-е
Основание аэродрома Кневичи близ Владивостока как военной базы Тихоокеанского флота.
1941–1945
Великая Отечественная война: аэродром — база морской авиации, защита Тихоокеанского побережья.
1950-е
Строительство нового пассажирского терминала. Владивосток — главные воздушные ворота Дальнего Востока.
1960–1970-е
Развитие грузовых перевозок для судостроения и рыбной промышленности Приморья.
1980-е
Крупнейший авиаузел Дальнего Востока. Рост пассажиропотока и грузовых перевозок для Тихоокеанского флота.
1990-е
Приватизация аэропорта. Сохранение грузовых перевозок для судостроения и рыбной промышленности.
2000-е
Модернизация аэропортового комплекса. Развитие грузового направления для судостроительного комплекса «Звезда».
2012
Саммит АТЭС-2012 во Владивостоке. Реконструкция аэропорта Кневичи к международному форуму.
Знаковые проекты в Приморье
Поставка комплектующих 88 т для кораблей ВМФ России во Владивостоке. Ил-76, оформление за 6 часов.
Доставка оборудования 75 т для «Приморского океанского рыбного порта». Прямой чартер из Японии.
Краны и техника 85 т для Находкинского морского торгового порта. Ан-124, стыковка с автодоставкой.
Оборудование 68 т для Арсеньевской авиационной компании «Прогресс». Прямой чартер через Кневичи.
Воздушные суда для тяжёлых грузов
| Тип ВС | Макс. нагрузка | Габариты кабины (Д×Ш×В), м | Дальность с макс. нагрузкой | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Ан-124-100 «Руслан» | 120–150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~3500 км | Носовая и хвостовая рампы |
| Ил-76ТД-90ВД | 50–60 т | 24,5 × 3,45 × 3,4 | ~4000 км | Универсальный, грунтовые ВПП |
| Boeing 747-8F | 133 т | 54,4 × 3,4 (высота) | ~8000 км | Носовая загрузка, скорость |
| Ан-124-100М | до 150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~4500 км | Увеличенная дальность |
| Boeing 777F | 102 т | 37,3 × 3,4 | ~9000 км | Дальнемагистральный |
| Airbus A330F | 64 т | 29,3 × 3,4 | ~7400 км | Европейские направления |
Грузы для Приморского края и Дальнего Востока
Судостроительное оборудование
Комплектующие, оснастка для СК «Звезда» (Большой Камень), «Восточной верфи»
Оборудование для ВМФ
Турбины, комплектующие для Тихоокеанского флота, кораблей Владивостока
Рыбоперерабатывающее оборудование
Оборудование для «Приморского океанского рыбного порта», «Доброфлота»
Портовое оборудование
Краны, техника для Владивостокского и Находкинского морских портов
Авиастроительное оборудование
Комплектующие для Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» (Ка-52)
Морская техника
Суда, оборудование для Приморского морского пароходства
Строительное оборудование
Краны, бетоносмесители для промышленных объектов Приморья
Туристическая инфраструктура
Оборудование для Русского острова, бухты Золотой Рог, Садгорода
Инженерный расчёт и крепление
-
🎯
Специфика судостроения и ВМФ:
Учёт требований режимности для СК «Звезда» и Тихоокеанского флота — работа с закрытыми объектами, оформление допусков ФСБ и Минобороны.
-
🔬
Прочностной анализ:
Конечно-элементные расчёты для исключения напряжений при перегрузках 2.5g.
-
🔗
Крепление:
Швартовочные цепи (до 25 т), ремни Ratchet, специальные подрамники (cradle) с заключением Авиарегистра РФ.
-
📜
Стандарты:
Полное соответствие IATA Airport Handling Manual, ICAO Annex 18 и требованиям промышленности.
Согласование безопасности полётов
Авиакомпания
Утверждение схем крепления и центровок пилотом-инспектором.
Кневичи (VVO)
Согласование негабаритной загрузки, проход по перрону VVO.
Росавиация
Разрешения на опасные грузы и исключения по ст.64 ВК РФ.
Приморская таможня
Дальневосточное таможенное управление, декларирование в Кневичи.
САБ Кневичи
Досмотр, пропуск персонала в контролируемую зону VVO.
ФСБ, Минобороны, Росатом
Согласование для грузов в СК «Звезда», Тихоокеанский флот и режимные объекты.
С кем мы координируем проект
Почему выбирают «Транс-Сервис» в Кневичи
✅ Аккредитация в VVO
Допуск в контролируемую зону Кневичи, пропуск персонала, работа с грузовыми терминалами аэропорта.
✅ Опыт с судостроением и ВМФ
Поставки для СК «Звезда», Тихоокеанского флота — понимание специфики судостроительной и военной промышленности.
✅ Мультимодальные схемы
Стыковка авиадоставки с Северным морским путём, автодоставкой в Большой Камень, Находку, Арсеньев, Уссурийск.
✅ Работа с режимными объектами
Опыт поставок в СК «Звезда», Тихоокеанский флот — знание специфики режимных объектов, оформление допусков ФСБ и Минобороны.
Калькулятор маршрута
Выполненные проекты
Россия → Большой Камень через Кневичи. Инженерное крепление, стыковка с автодоставкой. Срок: 7 дней.
Ил-76, Россия → Владивосток. Срочная доставка для кораблей ВМФ. Оформление за 6 часов.
Ан-124, Япония → Владивосток. Оборудование для «Приморского океанского рыбного порта». Прямой чартер через VVO.
