Ан-225 с БТС-002 на внешней подвеске (Жуковский – Ле-Бурже).
«Транс-Сервис» — инженерный интегратор
Более 15 лет мы специализируемся на проектной логистике и доставке тяжеловесных, негабаритных и опасных грузов. Начав с автомобильных перевозок модульных конструкций, мы выделили авиационное направление и сегодня выполняем полный цикл: от инженерного обследования до сдачи оборудования в аэропорту назначения.
Прямые партнёрства
Договоры с операторами Ан-124-100, Ил-76, Boeing 747-8F без посредников.
Инженерный центр
Проектирование ложементов, схем крепления, центровочные расчёты за 7–10 дней.
Аттестованный персонал
Допуски IATA DGR, работа в контролируемой зоне аэропортов, опыт с грузами 100+ тонн.
География
Сотни рейсов по всему миру. Максимальный моногруз — 128 тонн (колонна гидрокрекинга).
История грузовой авиации России
1914
Первый специализированный грузовой самолёт «Илья Муромец» И.И. Сикорского.
1920–1930-е
Воздушные магистрали: пушнина, золото, матрицы газет «Правда».
1941–1945
Воздушный мост в блокадный Ленинград, эвакуация раненых на Ли-2.
1948
Начало эксплуатации Ил-12Д — первого массового транспортного самолёта.
1970–1980-е
Освоение Сибири и БАМа: Ан-12, Ан-22 «Антей» доставляют модули и буровые.
1988
Первый полёт Ан-225 «Мрия» для перевозки компонентов «Энергия-Буран».
1990-е – н.в.
Доминирование Ил-76ТД-90ВД и Ан-124-100 на рынке уникальных авиаперевозок.
Знаковые авиаперевозки в истории России
Ан-124 доставил рекордный моногруз из Дюссельдорфа на Каймановы острова.
Ил-76 МЧС в Индонезию после цунами.
Срочная доставка для «Ямал СПГ» на Ан-124.
Ил-76 ВКС и гражданские борта для гуманитарных грузов.
Воздушные суда для тяжёлых грузов
| Тип ВС | Макс. нагрузка | Габариты кабины (Д×Ш×В), м | Дальность с макс. нагрузкой | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Ан-124-100 «Руслан» | 120–150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~3500 км | Носовая и хвостовая рампы |
| Ил-76ТД-90ВД | 50–60 т | 24,5 × 3,45 × 3,4 | ~4000 км | Грунтовые аэродромы |
| Boeing 747-8F | 133 т | 54,4 × 3,4 (высота) | ~8000 км | Носовая загрузка, скорость |
| Ан-124-100М | до 150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~4500 км | Увеличенная дальность |
| Ил-96-400Т | 92 т | 31,5 × 5,5 × 3,4 | ~6000 км | Две палубы |
| Airbus BelugaST/XL | 40–53 т | ∅8,8 м, длина 45 м | ~2700 км | Крупные секции |
Какие грузы мы доставляем
Атомные реакторы
40–120 т, температурный контроль
Газовые турбины
до 90 т, виброизоляция
Генераторы
Электродвигатели, трансформаторы
Колонны
до 28 м, специальные крепления
Блок-модули
НПЗ, до 130 т, модульная сборка
Карьерная техника
Самосвалы, частичная разборка
Военная техника
Вертолёты, бронетехника
Космические аппараты
Обтекатели, спутники
Инженерный расчёт и крепление
-
🎯
Центровка и загрузка:
Разработка Load Plan в специализированном ПО, учёт погонных нагрузок.
-
🔬
Прочностной анализ:
Конечно-элементные расчёты для исключения напряжений при перегрузках 2.5g.
-
🔗
Крепление:
Швартовочные цепи (до 25 т), ремни Ratchet, специальные подрамники (cradle) с заключением Авиарегистра РФ.
-
📜
Стандарты:
Полное соответствие IATA Airport Handling Manual и ICAO Annex 18.
Согласование безопасности полётов
Авиакомпания
Утверждение схем крепления и центровок пилотом-инспектором.
Аэропорт
Согласование негабаритной загрузки, проход по перрону.
Росавиация
Разрешения на опасные грузы и исключения по ст.64 ВК РФ.
Таможня
Временный ввоз/вывоз оснастки, декларирование.
САБ аэропорта
Досмотр, пропуск персонала в контролируемую зону.
Ростехнадзор
Допуск к перевозке оборудования под давлением.
С кем мы координируем проект
Преимущества «Транс-Сервис»
✅ Собственный инженерный департамент
С допусками к проектированию авиаподрамников.
✅ Аккредитация при заводах
Siemens, GE, Силовые машины, Уралмашзавод.
✅ Прямые договоры с операторами
Фиксированные ставки, приоритет в расписании.
✅ Опыт в санкционных условиях
Работа с альтернативными маршрутами и поставщиками.
Калькулятор маршрута
Выполненные проекты
Европа → Дальний Восток через промежуточный аэропорт. Срок: 8 дней.
Ан-124, завод в США → нефтехимический комплекс в Азии.
Ил-76, три рейса за одну неделю в Латинскую Америку.
