Срочная доставка фрезерных станков 92 т для производства Ту-160. Ан-124, стыковка с автодоставкой в Казань.
«Транс-Сервис» — логистика для Татарстана
Республика Татарстан — один из ведущих промышленных регионов России с мощным авиастроением, нефтехимией и IT-сектором. Мы специализируемся на доставке грузов для предприятий Казани, Набережных Челнов, Нижнекамска, Альметьевска, Елабуги, Иннополиса и всей Республики Татарстан. Работаем с КАПО им. Горбунова (стратегические бомбардировщики Ту-160, самолёты Ту-214), Казанским вертолётным заводом (Ми-8, Ми-38, «Ансат»), «Нижнекамскнефтехимом», «ТАИФ», «Танеко», «Казаньоргсинтез», ОЭЗ «Алабуга», IT-парком «Иннополис» и крупнейшими предприятиями нефтехимического комплекса региона.
Авиастроение
Поставки для КАПО им. Горбунова — стратегическая авиация, Ту-160, Ту-214.
Вертолётостроение
Оборудование для КВЗА — Ми-8, Ми-38, «Ансат», комплектующие для экспорта.
Нефтехимия
Поставки для «Нижнекамскнефтехима», «ТАИФ», «Танеко», «Казаньоргсинтеза».
ОЭЗ и IT-индустрия
Оборудование для ОЭЗ «Алабуга», IT-парка «Иннополис», «Соллерс».
История аэропорта Казань
1929
Основание аэродрома Казань-2 (будущий аэропорт). Первые регулярные рейсы на У-2 и Р-1 для связи с Москвой.
1941–1945
Великая Отечественная война: аэродром — база транспортной авиации, эвакуация промышленности, подготовка лётчиков.
1950–1970-е
Строительство нового терминала. Развитие пассажирских и грузовых перевозок для КАПО им. Горбунова и нефтехимии Татарстана.
1980-е
Казань — крупный транспортный узел Поволжья. Грузовые перевозки для авиастроения и нефтехимического комплекса.
2005
Масштабная реконструкция к 1000-летию Казани. Модернизация ВПП, строительство нового пассажирского терминала.
2013
Универсиада-2013: открытие нового терминала площадью 35 000 м². Аэропорт принимает тысячи спортсменов и гостей со всего мира.
2018
Чемпионат мира по футболу-2018: Казань — один из городов-хозяев. Рекордный пассажиропоток, модернизация инфраструктуры.
2020–2022
Развитие грузового направления: модернизация складских площадей, рост объёмов негабаритных перевозок для КАПО и КВЗА.
2023–2026
Интеграция в логистические цепочки Поволжья. Развитие мультимодальных схем: авиация + автодоставка в Набережные Челны, Нижнекамск, Елабугу.
Знаковые проекты в Татарстане
Поставка вертолётных двигателей ВК-2500 38 т для производства Ми-38. Ил-76, оформление за 5 часов.
Доставка реакторов полимеризации 75 т для модернизации производства. Прямой чартер из Германии.
Промышленные линии 68 т для резидентов особой экономической зоны в Елабуге. Ан-124, стыковка с автодоставкой.
Поставка нефтеперерабатывающих установок 85 т для НПЗ в Нижнекамске. Прямой чартер через Казань.
Воздушные суда для тяжёлых грузов
| Тип ВС | Макс. нагрузка | Габариты кабины (Д×Ш×В), м | Дальность с макс. нагрузкой | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Ан-124-100 «Руслан» | 120–150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~3500 км | Носовая и хвостовая рампы |
| Ил-76ТД-90ВД | 50–60 т | 24,5 × 3,45 × 3,4 | ~4000 км | Универсальный, грунтовые ВПП |
| Boeing 747-8F | 133 т | 54,4 × 3,4 (высота) | ~8000 км | Носовая загрузка, скорость |
| Ан-124-100М | до 150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~4500 км | Увеличенная дальность |
| Boeing 777F | 102 т | 37,3 × 3,4 | ~9000 км | Дальнемагистральный |
| Airbus A330F | 64 т | 29,3 × 3,4 | ~7400 км | Европейские направления |
Грузы для Татарстана и Поволжья
Авиастроительное оборудование
Станки, комплектующие, оснастка для КАПО им. Горбунова — Ту-160, Ту-214
Вертолётостроение
Двигатели, редукторы, лопасти для КВЗА — Ми-8, Ми-38, «Ансат»
Нефтехимическое оборудование
Реакторы, колонны, насосы для «Нижнекамскнефтехима», «Танеко»
Оборудование для ОЭЗ
Промышленные линии, станки для резидентов ОЭЗ «Алабуга» в Елабуге
IT-оборудование
Серверы, сетевое оборудование для IT-парка «Иннополис»
Автомобилестроение
Комплектующие, роботы для «Соллерс» в Набережных Челнах
Туристическая инфраструктура
Оборудование для Казанского Кремля, Болгара, Свияжска (ЮНЕСКО)
Пищевое оборудование
Линии розлива, холодильное оборудование для пищевой промышленности
Инженерный расчёт и крепление
-
🎯
Специфика ВПК:
Учёт требований режимности для КАПО и КВЗА — работа с закрытыми объектами, оформление допусков ФСБ и Минобороны.
-
🔬
Прочностной анализ:
Конечно-элементные расчёты для исключения напряжений при перегрузках 2.5g.
-
🔗
Крепление:
Швартовочные цепи (до 25 т), ремни Ratchet, специальные подрамники (cradle) с заключением Авиарегистра РФ.
-
📜
Стандарты:
Полное соответствие IATA Airport Handling Manual, ICAO Annex 18 и требованиям ВПК.
Согласование безопасности полётов
Авиакомпания
Утверждение схем крепления и центровок пилотом-инспектором.
Казань (KZN)
Согласование негабаритной загрузки, проход по перрону KZN.
Росавиация
Разрешения на опасные грузы и исключения по ст.64 ВК РФ.
Приволжская таможня
Приволжское таможенное управление, декларирование в Казани.
САБ Казань
Досмотр, пропуск персонала в контролируемую зону KZN.
ФСБ и Минобороны
Согласование для грузов в КАПО им. Горбунова и КВЗА.
С кем мы координируем проект
Почему выбирают «Транс-Сервис» в Казани
✅ Аккредитация в KZN
Допуск в контролируемую зону Казани, пропуск персонала, работа с грузовыми терминалами аэропорта.
✅ Опыт с ВПК и авиастроением
Поставки для КАПО им. Горбунова и КВЗА — понимание специфики оборонной промышленности и режимных объектов.
✅ Мультимодальные схемы
Стыковка авиадоставки с автодоставкой в Набережные Челны, Нижнекамск, Елабугу, Альметьевск, Иннополис.
✅ Работа с ОЭЗ и IT
Опыт поставок для резидентов ОЭЗ «Алабуга», IT-парка «Иннополис», «Соллерс» — знание таможенных льгот.
Калькулятор маршрута
Выполненные проекты
Германия → Казань через аэропорт Казань. Инженерное крепление, стыковка с автодоставкой. Срок: 6 дней.
Ан-124, Германия → Нижнекамск. Срочная доставка для модернизации производства. Оформление за 5 часов.
Ил-76, Китай → Елабуга. Оборудование для резидентов особой экономической зоны. Прямой чартер через Казань.
