Срочная доставка роботизированных сварочных линий 82 т для нового производства ГАЗель Next. Ан-124, стыковка с автодоставкой в Нижний Новгород.
«Транс-Сервис» — логистика для Нижегородской области
Нижегородская область — один из ведущих промышленных регионов России с уникальным автопромом, мощной оборонной промышленностью, судостроением и атомной наукой. Мы специализируемся на доставке грузов для предприятий Нижнего Новгорода, Дзержинска, Арзамаса, Сарова, Павлово, Выксы, Балахны, Кстово и всей Нижегородской области. Работаем с ПАО «ГАЗ» (Горьковский автомобильный завод — крупнейший производитель грузовиков и автобусов России, ГАЗель Next, ГАЗон Next), АО «Нижегородский машиностроительный завод» (НМЗ — ракетные комплексы «Искандер-М», ЗРК «Тор-М2», оборонная продукция), АО «Завод «Красное Сормово» (судостроение, подводные лодки, танкеры, сухогрузы для Волги и морских путей), РФЯЦ-ВНИИЭФ в Сарове (Российский ядерный центр — закрытый город, ядерные заряды, научные исследования), ПАО «Оргсинтез» (Дзержинск — химическая столица России), ПАО «ПАЗ» (Павловский автобусный завод), «Выксунский металлургический завод» (ВМЗ — трубы большого диаметра, железнодорожные колёса), «Волга» (Балахна — целлюлозно-бумажный комбинат), «Кстовский НПЗ» (Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез) и другими промышленными гигантами региона.
Автопром ГАЗ
Поставки для Горьковского автозавода — грузовики, автобусы, ГАЗели.
Оборонная промышленность
Оборудование для НМЗ — «Искандер», «Тор», Саров (РФЯЦ-ВНИИЭФ).
Судостроение
Поставки для «Красного Сормова» — подводные лодки, танкеры, сухогрузы.
Химия и металлургия
Оборудование для «Оргсинтеза», ВМЗ (Выкса), «Волги» (Балахна).
История аэропорта Стригино
1938
Основание аэродрома Стригино близ Горького (Нижнего Новгорода). Первые рейсы на У-2 и Р-5 для связи с Москвой и Казанью.
1941–1945
Великая Отечественная война: аэродром — база транспортной авиации, связь с Горьковским автозаводом, эвакуация промышленности.
1950–1960-е
Развитие пассажирских и грузовых перевозок для ГАЗа, «Красного Сормова» и оборонных предприятий Горьковской области.
1970–1980-е
Стригино — крупные воздушные ворота Поволжья. Строительство нового пассажирского терминала, рост грузовых перевозок.
1990-е
Кризис авиаперевозок. Сохранение социально значимых направлений, работа с ГАЗом и оборонкой.
2000-е
Модернизация аэропортового комплекса. Развитие грузового направления для автопрома и химической промышленности.
2016–2018
Масштабная реконструкция к Чемпионату мира по футболу-2018. Новый терминал площадью 22 000 м², модернизация ВПП.
2023–2026
Интеграция в логистические цепочки Поволжья. Мультимодальные схемы: авиация + Волжское пароходство + Горьковская железная дорога + автодоставка в Дзержинск, Арзамас, Саров.
Знаковые проекты в Нижегородской области
Поставка испытательных стендов 95 т для производства ракетных комплексов «Искандер-М». Ил-76, оформление за 6 часов.
Доставка судовых двигателей 78 т для строительства танкеров для Волги. Прямой чартер из Германии.
Научное оборудование 68 т для закрытого ядерного центра в Сарове. Ан-124, стыковка с автодоставкой через режимные объекты.
Реакторы для химического производства 72 т для Дзержинска — химической столицы России. Прямой чартер через Стригино.
Воздушные суда для тяжёлых грузов
| Тип ВС | Макс. нагрузка | Габариты кабины (Д×Ш×В), м | Дальность с макс. нагрузкой | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Ан-124-100 «Руслан» | 120–150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~3500 км | Носовая и хвостовая рампы |
| Ил-76ТД-90ВД | 50–60 т | 24,5 × 3,45 × 3,4 | ~4000 км | Универсальный, грунтовые ВПП |
| Boeing 747-8F | 133 т | 54,4 × 3,4 (высота) | ~8000 км | Носовая загрузка, скорость |
| Ан-124-100М | до 150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~4500 км | Увеличенная дальность |
| Boeing 777F | 102 т | 37,3 × 3,4 | ~9000 км | Дальнемагистральный |
| Airbus A330F | 64 т | 29,3 × 3,4 | ~7400 км | Европейские направления |
Грузы для Нижегородской области и Поволжья
Автопромное оборудование
Роботы, прессы, конвейерные линии для ГАЗ — ГАЗель Next, ГАЗон Next, автобусы
Оборонное оборудование
Испытательные стенды, оснастка для НМЗ — «Искандер», «Тор», Саров (РФЯЦ-ВНИИЭФ)
Судостроительное оборудование
Судовые двигатели, секции корпуса для «Красного Сормова» — подводные лодки, танкеры
Химическое оборудование
Реакторы, ёмкости для «Оргсинтеза» в Дзержинске — химической столице России
Машиностроение
Станки, прессы, оснастка для предприятий Арзамаса, Павлово, Выксы
Металлургическое оборудование
Прокатные станы, прессы для ВМЗ (Выкса) — трубы большого диаметра, ж/д колёса
Строительное оборудование
Краны, бетоносмесители для промышленных объектов Нижегородской области
Туристическая инфраструктура
Оборудование для Нижегородского кремля, Чкаловской лестницы, Щелоковского хутора
Инженерный расчёт и крепление
-
🎯
Специфика ВПК и закрытых объектов:
Учёт требований режимности для НМЗ, РФЯЦ-ВНИИЭФ (Саров) — работа с закрытыми объектами, оформление допусков ФСБ, Минобороны и Росатома.
-
🔬
Прочностной анализ:
Конечно-элементные расчёты для исключения напряжений при перегрузках 2.5g.
-
🔗
Крепление:
Швартовочные цепи (до 25 т), ремни Ratchet, специальные подрамники (cradle) с заключением Авиарегистра РФ.
-
📜
Стандарты:
Полное соответствие IATA Airport Handling Manual, ICAO Annex 18 и требованиям ВПК.
Согласование безопасности полётов
Авиакомпания
Утверждение схем крепления и центровок пилотом-инспектором.
Стригино (GOJ)
Согласование негабаритной загрузки, проход по перрону GOJ.
Росавиация
Разрешения на опасные грузы и исключения по ст.64 ВК РФ.
Нижегородская таможня
Приволжское таможенное управление, декларирование в Стригино.
САБ Стригино
Досмотр, пропуск персонала в контролируемую зону GOJ.
ФСБ, Минобороны, Росатом
Согласование для грузов в НМЗ, Саров (РФЯЦ-ВНИИЭФ) и режимные объекты.
С кем мы координируем проект
Почему выбирают «Транс-Сервис» в Стригино
✅ Аккредитация в GOJ
Допуск в контролируемую зону Стригино, пропуск персонала, работа с грузовыми терминалами аэропорта.
✅ Опыт с автопромом и ВПК
Поставки для ГАЗ, НМЗ и РФЯЦ-ВНИИЭФ (Саров) — понимание специфики автопрома, оборонной и ядерной промышленности.
✅ Мультимодальные схемы
Стыковка авиадоставки с Волжским пароходством, Горьковской железной дорогой, автодоставкой в Дзержинск, Арзамас, Саров, Выксу.
✅ Работа с закрытыми объектами
Опыт поставок в Саров (РФЯЦ-ВНИИЭФ) — знание специфики режимных объектов, оформление допусков ФСБ и Росатома.
Калькулятор маршрута
Выполненные проекты
Германия → Нижний Новгород через Стригино. Инженерное крепление, стыковка с автодоставкой. Срок: 7 дней.
Ил-76, Россия → Нижний Новгород. Срочная доставка для производства «Искандер-М». Оформление за 6 часов.
Ан-124, Германия → Саров. Оборудование для закрытого ядерного центра. Прямой чартер через Стригино.
