Срочная доставка горно-шахтного оборудования 88 т для урановых рудников в Краснокаменске. Ан-124, стыковка с автодоставкой.
«Транс-Сервис» — логистика для Забайкальского края
Забайкальский край — суровый регион на границе с Китаем и Монголией с уникальной урановой, золотодобывающей и энергетической отраслью. Мы специализируемся на доставке грузов для предприятий Читы, Краснокаменска, Сретенска, Борзи, Петровск-Забайкальского и всего Забайкальского края. Работаем с АО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» (ППГХО, Росатом — крупнейший урановый холдинг России, Краснокаменск), ПАО «Читинский машиностроительный завод» (ЧМЗ — горно-шахтное оборудование), АО «Забайкальский горно-обогатительный комбинат» (ЗГОК), ПАО «Читаэнерго» (энергетика Забайкалья), «Полюс» (золотодобыча), «Вершино-Нижинский горно-обогатительный комбинат», «Иркутскэнерго» (Забайкальский филиал), «Читавторранс», «Забайкалжелдортранс» и другими промышленными гигантами региона.
Урановая отрасль
Поставки для ППГХО (Росатом) — крупнейшего уранового холдинга России.
Золотодобыча
Оборудование для «Полюса», «Вершино-Нижинского ГОКа», золотых приисков.
Машиностроение
Поставки для Читинского машиностроительного завода (ЧМЗ).
Энергетика
Оборудование для «Читаэнерго», Харанорской ГРЭС, ТЭЦ Забайкалья.
История аэропорта Чита (Кадала)
1930-е
Основание аэродрома Кадала близ Читы как военной базы. Первые рейсы на У-2 для связи с отдалёнными посёлками Забайкалья.
1941–1945
Великая Отечественная война: аэродром — база транспортной авиации, связь с фронтом, эвакуация раненых.
1950-е
Строительство нового пассажирского терминала. Чита — главные воздушные ворота Забайкалья.
1960–1970-е
Развитие грузовых перевозок для урановой отрасли (ППГХО) и золотодобычи Забайкалья.
1980-е
Крупнейший авиаузел Восточной Сибири. Рост пассажиропотока и грузовых перевозок для энергетики и машиностроения.
1990-е
Приватизация аэропорта. Сохранение грузовых перевозок для ППГХО, ЧМЗ, «Читаэнерго».
2000-е
Модернизация аэропортового комплекса. Развитие грузового направления для урановой и золотодобывающей промышленности.
2023–2026
Интеграция в логистические цепочки Забайкалья. Мультимодальные схемы: авиация + Транссиб + автодоставка в Краснокаменск, Сретенск, Борзю.
Знаковые проекты в Забайкалье
Поставка комплектующих 85 т для крупнейшей электростанции Забайкалья. Ил-76, оформление за 6 часов.
Доставка станков 78 т для Читинского машиностроительного завода. Прямой чартер из Германии.
Обогатительные установки 72 т для «Вершино-Нижинского ГОКа». Ан-124, стыковка с автодоставкой.
Горно-шахтная техника 82 т для золотых приисков Забайкалья. Прямой чартер через Читу.
Воздушные суда для тяжёлых грузов
| Тип ВС | Макс. нагрузка | Габариты кабины (Д×Ш×В), м | Дальность с макс. нагрузкой | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Ан-124-100 «Руслан» | 120–150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~3500 км | Носовая и хвостовая рампы |
| Ил-76ТД-90ВД | 50–60 т | 24,5 × 3,45 × 3,4 | ~4000 км | Универсальный, грунтовые ВПП |
| Boeing 747-8F | 133 т | 54,4 × 3,4 (высота) | ~8000 км | Носовая загрузка, скорость |
| Ан-124-100М | до 150 т | 36,5 × 6,4 × 4,4 | ~4500 км | Увеличенная дальность |
| Boeing 777F | 102 т | 37,3 × 3,4 | ~9000 км | Дальнемагистральный |
| Airbus A330F | 64 т | 29,3 × 3,4 | ~7400 км | Европейские направления |
Грузы для Забайкальского края и Восточной Сибири
Урановое оборудование
Горно-шахтное оборудование, оснастка для ППГХО (Росатом), Краснокаменска
Золотодобывающее оборудование
Обогатительные установки, драги для «Полюса», «Вершино-Нижинского ГОКа»
Машиностроительное оборудование
Станки, прессы, оснастка для Читинского машиностроительного завода (ЧМЗ)
Энергетическое оборудование
Турбины, трансформаторы для Харанорской ГРЭС, ТЭЦ Забайкалья
Горно-обогатительное оборудование
Дробилки, мельницы для ЗГОКа, золотых приисков Забайкалья
Горно-шахтная техника
Самосвалы, погрузчики, буровые установки для урановых рудников
Строительное оборудование
Краны, бетоносмесители для промышленных объектов Забайкалья
Туристическая инфраструктура
Оборудование для Алханая, Чикой-Челутая, Кличинского дацана
Инженерный расчёт и крепление
-
🎯
Специфика урановой и горнодобывающей отраслей:
Учёт требований режимности для ППГХО (Росатом) и золотодобывающих предприятий — работа с закрытыми объектами, оформление допусков ФСБ и Росатома.
-
🔬
Прочностной анализ:
Конечно-элементные расчёты для исключения напряжений при перегрузках 2.5g.
-
🔗
Крепление:
Швартовочные цепи (до 25 т), ремни Ratchet, специальные подрамники (cradle) с заключением Авиарегистра РФ.
-
📜
Стандарты:
Полное соответствие IATA Airport Handling Manual, ICAO Annex 18 и требованиям промышленности.
Согласование безопасности полётов
Авиакомпания
Утверждение схем крепления и центровок пилотом-инспектором.
Чита (HTA)
Согласование негабаритной загрузки, проход по перрону HTA.
Росавиация
Разрешения на опасные грузы и исключения по ст.64 ВК РФ.
Забайкальская таможня
Сибирское таможенное управление, декларирование в Чите.
САБ Чита
Досмотр, пропуск персонала в контролируемую зону HTA.
ФСБ, Росатом, Минобороны
Согласование для грузов в ППГХО, ЧМЗ и режимные объекты.
С кем мы координируем проект
Почему выбирают «Транс-Сервис» в Чите
✅ Аккредитация в HTA
Допуск в контролируемую зону Читы, пропуск персонала, работа с грузовыми терминалами аэропорта.
✅ Опыт с урановой и золотодобывающей отраслями
Поставки для ППГХО (Росатом), «Полюса», ЧМЗ — понимание специфики урановой и горнодобывающей промышленности.
✅ Мультимодальные схемы
Стыковка авиадоставки с Транссибом, автодоставкой в Краснокаменск, Сретенск, Борзю, Петровск-Забайкальский.
✅ Работа с режимными объектами
Опыт поставок в ППГХО (Росатом), ЧМЗ — знание специфики режимных объектов, оформление допусков ФСБ и Росатома.
Калькулятор маршрута
Выполненные проекты
Россия → Краснокаменск через Читу. Инженерное крепление, стыковка с автодоставкой. Срок: 7 дней.
Ил-76, Россия → Чита. Срочная доставка для крупнейшей электростанции Забайкалья. Оформление за 6 часов.
Ан-124, Германия → Чита. Оборудование для золотодобычи. Прямой чартер через HTA.
