История
Железнодорожная компания «Транс-Сервис» с 2020 по 2025 год прошла путь масштабной трансформации — от универсального оператора к одному из лидеров логистических решений по перевозке сложных, тяжеловесных и негабаритных грузов. Компания активно наращивала технические и организационные возможности, выходила на новые рынки и внедряла цифровые инструменты управления перевозками.
перевозку крупногабаритного и тяжеловесного оборудования,
организацию маршрутных грузопотоков,
внедрение цифровых и мультимодальных решений,
формирование комплексных логистических цепочек от завода до конечного потребителя.
Компания и далее делает ставку на инновации, гибкость в работе с клиентами и развитие логистики полного цикла.
- Глобальные проекты негабаритных перевозок
Магистраль Восток — Азия: энергоблоки
Перевозка по железной дороге парогенераторов, емкостей и колонн для строительства ТЭС в Амурской области.
Использование 12–осных транспортеров моделей 14-6056 и 14-6063 с согласованием маршрутов на всем протяжении пути.
Сложная логистика с участием мостов, уклонов, ограничений габарита и скорости.
Транспортировка газотурбинных установок для Сибири
Доставка по маршруту Санкт-Петербург — Новокузнецк: газотурбинного оборудования массой более 250 тонн.
Разработка индивидуальных маршрутных листов с расчётами нагрузок на мосты и пути.
Сопровождение в пути спецтехникой и согласования с РЖД, ГИБДД и Росжелдором.
Комплексные поставки оборудования для нефтехимии (Ямал, Нижневартовск)
Сборка и отправка колонн, печей, ёмкостей диаметром до 4,5 метров и длиной до 40 метров.
Мультимодальная логистика: завод – порт – ж/д – завод-получатель.
Использование платформ 14-Т102 и сочленённых транспортёров 23-401.
Обеспечение маршрутными поездами грузополучателей
Организация и сопровождение маршрутных отправок
«Транс-Сервис» организует маршрутные поезда как на постоянной, так и на временной основе. Основные направления:
Металлургия (Урал – Северо-Запад – Балтика).
Химия (Волжский кластер – Сибирь – Казахстан).
Строительство и цемент (Центр – Поволжье – Дальний Восток).
Комплекс услуг включает:
Формирование маршрутного поезда под один груз или одного клиента (20+ вагонов).
Согласование графика следования и слотов по станциям.
Обеспечение подвижного состава (собственного и арендованного).
Сопровождение поездов оперативной диспетчерской службой.
Прямое взаимодействие с грузополучателем на станции назначения: разгрузка, оформление, возврат порожнего парка.
Результаты:
В 2024 году обеспечено более 400 маршрутных отправок.
Среднее ускорение доставки по сравнению с обычными повагонными отправками — на 35% быстрее.
Средняя сохранность груза — 99,9% без нарушений упаковки или повреждений.
Усиление компетенций в области транспортной логистики.
Получение лицензий и доступов к перевозкам опасных и тяжеловесных грузов.
Формирование парка специализированного подвижного состава (тяжелые транспортеры, платформы с усиленной рамой, сочленённые вагоны).
Адаптация под COVID-ограничения, внедрение электронных сервисов документооборота (ЭТРАН, ЭСФ, API-интеграции с клиентами).
– Рост и запуск масштабных проектов
Организация первого маршрутного железнодорожного коридора для энергетических объектов на Юге России.
Проведение крупных негабаритных железнодорожных перевозок для предприятий нефтехимии и машиностроения (включая доставку реакторного и турбинного оборудования).
Начало сотрудничества с ОПК и экспортными логистическими каналами (в т.ч. порты Приморья и Северо-Запада).
Увеличение парка вагонов до более 2 000 единиц.
– Технологическая интеграция и масштабирование
Запуск собственной цифровой платформы диспетчеризации маршрутных поездов.
Участие в федеральных инфраструктурных проектах (в т.ч. поставки грузов для модернизации Байкало-Амурской магистрали и ВМФ России).
Внедрение решений «логистики полного цикла» с мультимодальными связками: железная дорога + автомобиль + речной и морской транспорт.
Участие в международных проектах по перевозке турбин и трансформаторов через Казахстан, Монголию, Китай.
— Организация первого маршрутного железнодорожного коридора для энергетических объектов на Юге России.
Проведение крупных негабаритных железнодорожных перевозок для предприятий нефтехимии и машиностроения (включая доставку реакторного и турбинного оборудования).
Начало сотрудничества с ОПК и экспортными логистическими каналами (в т.ч. порты Приморья и Северо-Запада).
Увеличение парка вагонов до более 2 000 единиц.
— Технологическая интеграция и масштабирование
Запуск собственной цифровой платформы диспетчеризации маршрутных поездов.
Участие в федеральных инфраструктурных проектах (в т.ч. поставки грузов для модернизации Байкало-Амурской магистрали и ВМФ России).
Внедрение решений «логистики полного цикла» с мультимодальными связками: железная дорога + автомобиль + речной и морской транспорт.
Участие в международных проектах по перевозке турбин и трансформаторов через Казахстан, Монголию, Китай.
Просто расскажите нам о ней!
