4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами
? Назначение и конструкция
Это четырёхосный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами и 14 разгрузочными люками в полу, без тормозной площадки и переходной площадки. Предназначен для перевозки массовых, неагрессивных, насыпных непылевидных, штабельных и штучных грузов (уголь, руда, лесоматериалы и пр.), которые не требуют защиты от осадков на сети 1520 мм (РФ, СНГ, страны Балтии
| Грузоподъёмность: | до 69,7 – 70 т |
| Масса тары: | примерно 23,5 – 24 т |
| Объём кузова | около 77 м³ (по другим данным — до 88 м³, в зависимости от модификации) |
| Осность: | 4 оси |
| База вагона: | 8650 мм |
| Длина: | 13 920 мм по осям автосцепок; 12 780 мм по раме |
| Максимальная ширина: | 3158 мм |
| Высота до верхней обвязки: | примерно 3780 мм; до нижней обвязки — 1415–1421 мм |
| Внутренние размеры кузова | длина 12 750 мм, ширина ≈ 2909–2911 мм, высота ≈ 2075–2365 мм |
| Удельный объём: | около 1,1–1,26 м³/т грузоподъёмности |
| Площадь пола | ≈37,1 м² |
| Тележка: | модель 18‑100 |
| Максимальная конструкционная скорость: | до 120 км/ч |
| Статическая нагрузка от одной колесной пары: | ≈230 кН (≈23,5 тс) |
| Погонная нагрузка: | ≈66 кН/м (\~6,75 тс/м) |
Материалы и срок службы:
Материал кузова: сталь марок 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД‑12
Нормативный срок службы: 22 года
Периодичность ремонтов:
Деповской ремонт: через 3 года или 210 тыс км после строительства, затем каждые 1–2 года/110–160 тыс км
Капитальный: первый — через 11 лет или 210 тыс км
Особенности:
Отсутствует переходная площадка и буфера
Стояночный тормоз присутствует
Люки в полу обеспечивают быструю выгрузку насыпных грузов
Проектируемый в 2005 году (модификация)
✅ Итог
Полувагон 12‑132‑02 — надёжный и распространённый универсальный грузовой вагон на 1520 мм, оптимальный выбор для перевозки сыпучих и крупногабаритных непылевидных грузов при среднесетевом применении. Его параметры обеспечивают хорошую грузоподъёмность, достаточный объём и подходящую ремонтную цикличность.
Используется для перевозки массовых неагрессивных грузов не требующих защиты от атмосферных осадков:
- насыпных непылевидных,
- навалочных,
- штабельных,
- штучных
- и других грузов
