Полувагон 13-4012 на технический рейс
Классический четырехосный полувагон проверенной конструкции для перевозки широкого спектра сыпучих и навалочных грузов. Оптимальное сочетание надежности, вместимости и универсальности для промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Доказанная эффективность в условиях интенсивной эксплуатации.
Технические характеристики полувагона 13-4012
| Параметр | Значение | Описание |
|---|---|---|
| Тип вагона | Универсальный полувагон | Четырехосный полувагон с глухим кузовом |
| Грузоподъемность | 69 тонн | Масса тары - 22,5 тонны |
| Объем кузова | 78 м³ | Полезный объем для насыпных грузов |
| Длина по раме | 13 600 мм | Длина кузова внутри |
| Ширина кузова | 3 120 мм | Ширина кузова внутри |
| Высота кузова | 1 840 мм | Высота бортов |
| Длина по осям сцепления | 14 020 мм | Габаритная длина вагона |
| Количество осей | 4 | Две двухосные тележки |
| Осевая нагрузка | 22,875 тс/ось | Максимальная нагрузка на ось |
| База вагона | 9 200 мм | Расстояние между шкворневыми балками |
| Площадь пола | 42,4 м² | Полезная площадь кузова |
| Материал кузова | Сталь ВСт3сп5 | Конструкционная углеродистая сталь |
| Количество разгрузочных люков | 6 | По 3 люка с каждой стороны |
| Размеры люков | 1400×460 мм | Габариты разгрузочных отверстий |
| Масса тары | 22 500 кг | Собственный вес полувагона |
| Срок службы | 28 лет | Номинальный срок эксплуатации |
Уникальные конструктивные особенности
Клепано-сварной кузов с усиленной рамой
Кузов полувагона выполнен по комбинированной клепано-сварной технологии из стали ВСт3сп5 толщиной 6-8 мм. Характерной особенностью модели является наличие дополнительных продольных балок жесткости и усиленных угловых стоек. Торцевые стенки установлены под углом 45°, что обеспечивает эффективную выгрузку сыпучих материалов. Рама вагона выполнена из прокатных профилей с дополнительными поперечными балками, равномерно распределяющими нагрузку на тележки.
Надежная система разгрузки с механическими затворами
Полувагон оборудован 6 разгрузочными люками стандартного размера 1400×460 мм с механическими затворами рычажного типа. Конструкция затворов предусматривает возможность как индивидуального, так и группового открывания. Уплотнительные элементы из маслобензостойкой резины обеспечивают достаточную герметичность для предотвращения потерь мелкодисперсных материалов во время движения. Механизм отличается простотой обслуживания и ремонтопригодностью.
Классическая ходовая часть
Тележки модели 18-100 с листовыми рессорами и роликовыми подшипниками. Проверенная временем конструкция обеспечивает надежную работу в различных климатических условиях. Буксовые узлы с классической системой смазки отличаются простотой обслуживания.
Традиционная антикоррозионная защита
Однослойное лакокрасочное покрытие на основе алкидных эмалей. Толщина покрытия 80-120 мкм обеспечивает базовую защиту от атмосферной коррозии. Простота технологии позволяет проводить восстановительные работы в условиях обычных депо.
Стандартизированное тормозное оборудование
Тормозная система включает воздухораспределитель усл. №292 и чугунные тормозные колодки. Конструкция соответствует классическим требованиям безопасности и отличается высокой ремонтопригодностью и доступностью запасных частей.
Специализация на перевозке стандартных сыпучих материалов
Энергетические материалы
Энергетический уголь, бурый уголь, торф, топливные брикеты, отходы углеобогащения для ТЭЦ и котельных
Строительные материалы
Щебень фракций 5-20, 20-40, 40-70 мм, гравий, песок карьерный и речной, отсевы дробления, ПГС
Сельскохозяйственная продукция
Зерно пшеницы, ржи, ячменя, овса, кукурузы, комбикорма, жмых, шрот, зерноотходы
Минеральные удобрения
Аммиачная селитра, суперфосфат, калийные соли, NPK-удобрения, фосфоритная мука
Технические материалы
Известняк для металлургии и строительства, доломит, гипсовый камень, техническая соль
Промышленное сырье
Коксовая мелочь, формовочные материалы, абразивные порошки, глина, мел
Преимущества использования на технический рейс
Экономическая эффективность и проверенная надежность
Использование полувагонов 13-4012 на технический рейс обеспечивает оптимальное соотношение стоимости и надежности. Классическая конструкция с многолетней историей эксплуатации доказала свою эффективность в различных отраслях промышленности. Низкая стоимость аренды и доступность запасных частей делают эту модель особенно attractive для предприятий с ограниченным бюджетом.
Минимизация эксплуатационных расходов
Простота конструкции и доступность запасных частей сокращают затраты на техническое обслуживание на 15-20% по сравнению с более современными моделями. Возможность ремонта в условиях большинства железнодорожных депо.
Универсальность применения
Оптимальные габариты и грузоподъемность позволяют эффективно работать с широким спектром стандартных сыпучих материалов без необходимости специализации подвижного состава.
Надежность в эксплуатации
Проверенная временем конструкция демонстрирует высокую надежность и предсказуемость в работе. Минимальный риск внезапных отказов и простоев из-за технических неисправностей.
Техническое состояние и готовность к эксплуатации
| Система вагона | Состояние | Регламент обслуживания |
|---|---|---|
| Кузов и рама | Отсутствие сквозной коррозии, трещин | Визуальный контроль ежеквартально |
| Разгрузочные механизмы | Работоспособность 100%, герметичность | Проверка перед каждой погрузкой |
| Ходовая часть | Износ бандажей 3-7 мм, равномерный | Ежемесячный контроль, замер износа |
| Тормозное оборудование | Работоспособность 100%, герметичность | Проверка перед каждым рейсом |
| Автосцепное устройство | Износ в пределах допусков | Еженедельное обслуживание |
| Лакокрасочное покрытие | Целостность 85%, локальные повреждения | Визуальный контроль при постановке |
Условия предоставления на технический рейс
Доступные условия для предприятий любого масштаба
Предоставляем полувагоны 13-4012 на технический рейс с гибкой системой тарифов и минимальными требованиями к объему перевозок. Идеальное решение для малого и среднего бизнеса, а также для сезонных и разовых проектов.
Сроки предоставления
Постановка под погрузку в течение 5-10 рабочих дней после заключения договора. Минимальный срок аренды - 7 суток. Возможность срочной поставки за дополнительную плату.
Финансовые условия
Покиллометровая оплата, порейсовая оплата, помесячная аренда. Предоплата 100% для новых клиентов. Отсрочка платежа до 30 дней для постоянных партнеров.
Минимальный заказ
От 5 полувагонов. При заказе от 15 вагонов - скидка 5%, от 30 вагонов - скидка 10%, от 60 вагонов - скидка 15%. Специальные условия для сельскохозяйственных предприятий.
Полное документальное сопровождение
- Технический паспорт полувагона установленного образца
- Свидетельство о проведении капитального ремонта
- Договор предоставления на технический рейс
- График поставки и движения полувагонов
- Акт приема-передачи с указанием технического состояния
- Сертификаты соответствия требованиям безопасности
- Разрешительная документация для перевозки по сети РЖД
- Акт проверки работоспособности разгрузочных механизмов
- Заключение о технической исправности вагона
- Страховые документы на груз и ответственность перевозчика
Преимущества сотрудничества с нами
- Обширный парк классических полувагонов - 300+ единиц различных модификаций
- Круглосуточная диспетчерская служба и техническая поддержка
- 15-летний опыт работы на рынке железнодорожных перевозок
- Квалифицированные специалисты с глубоким пониманием классических моделей вагонов
- Прозрачные финансовые условия и договорная ответственность
- Индивидуальный подход к каждому клиенту независимо от объема перевозок
- Страхование груза на сумму до 30 миллионов рублей
- Консультации по оптимальным схемам организации перевозок
- Взаимодействие с железнодорожной инфраструктурой
- Технический контроль на всех этапах перевозочного процесса
- Возможность предоставления вагонов под специфические требования
- Гибкая система скидок для постоянных клиентов
