Юго-Восточная железная дорога
Грузовая станция Телегино — аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в селе Телегино Становлянского района Липецкой области, на линии Ряжск — Елец, в чернозёмном сердце России. Станция обслуживает элеватор, мукомольные предприятия и хлебоприёмные пункты. Специализируется на перевалке зерна, муки, сахарной свёклы, строительных материалов и контейнеров. Выполняет накопление и отправку продовольственных грузов, обрабатывая до 300 вагонов ежесуточно. Как «тележные золотые ворота» Придонья, станция Телегино связывает коричневое дерево телег, синеву неба, золото полей, зелень лугов, серый металл обода и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Липецк — крупный промышленный металлургический и аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в административном центре Липецкой области — городе Липецке, на обоих берегах реки Воронеж, на пересечении магистралей на Москву, Ростов и Грязи. Станция обслуживает Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК), Липецкий тракторный завод, станкостроительный завод, элеватор и хлебную базу. Специализируется на перевалке стали, проката, чугуна, тракторов, зерна, муки, сахара, минеральной воды и контейнеров. Выполняет накопление и отправку индустриальных и продовольственных грузов, обрабатывая до 1200 вагонов ежесуточно. Как «стальные липовые ворота» Черноземья, станция Липецк связывает чёрный металл и серебро стали, красный кирпич домен, золото полей, зелень лип, синеву реки и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Лебедянь — аграрно-промышленный и пищевой узел Юго-Восточной железной дороги в городе Лебедянь Липецкой области, на правом берегу Дона, на линии Елец — Лев Толстой. Станция обслуживает Лебедянский соковый завод (соки «Лебедянский»), машиностроительный завод, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке соков, фруктовых концентратов, машин, зерна, муки, сахара и контейнеров. Выполняет накопление и отправку сладких и индустриальных грузов, обрабатывая до 450 вагонов ежесуточно. Как «яблочные лебединые ворота» Верхнего Дона, станция Лебедянь связывает красный и зелёный цвет яблок, золото сока и полей, серебро машин, синеву реки и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Россошь — промышленно-аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в городе Россошь Воронежской области, на реке Чёрная Калитва, на линии Лиски — Миллерово. Станция обслуживает ОАО «Минудобрения» (завод минеральных удобрений), маслозавод, птицефабрику, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке минеральных удобрений, аммиака, селитры, зерна, муки, растительного масла, мяса птицы и контейнеров. Выполняет накопление и отправку химических и продовольственных грузов, обрабатывая до 650 вагонов ежесуточно. Как «минерально-сырные ворота» Черноземья, станция Россошь связывает бирюзу удобрений, белизну сыра и молока, золото полей, красный кирпич заводов, синеву реки и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Придача — промышленный строительный и аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в Левобережном районе Воронежа, на левом берегу реки Воронеж, на линии Грязи — Воронеж. Станция обслуживает заводы ЖБИ, цементные терминалы, комбинат стройматериалов, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке цемента, инертных материалов, щебня, песка, зерна, муки и контейнеров. Выполняет накопление и отправку строительных и продовольственных грузов, обрабатывая до 550 вагонов ежесуточно. Как «придаточные строительно-зерновые ворота» Воронежа, станция Придача связывает синеву реки, серый бетон и цемент, золото полей, зелень чернозёмных равнин, красный кирпич заводов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Кантемировка — аграрно-промышленный узел Юго-Восточной железной дороги в посёлке Кантемировка Воронежской области, на реке Кантемировке, на линии Россошь — Миллерово. Станция обслуживает маслозавод, элеватор, комбикормовый завод, мукомольные и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке зерна, муки, подсолнечного масла, сахарной свёклы, комбикормов, строительных материалов и контейнеров. Выполняет накопление и отправку продовольственных грузов, обрабатывая до 350 вагонов ежесуточно. Как «золотые подсолнечные ворота» Воронежского края, станция Кантемировка связывает синеву реки, золото масла и полей, зелень лугов, красный кирпич элеваторов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Калач — тупиковый аграрно-промышленный и горнодобывающий узел Юго-Восточной железной дороги в городе Калаче Воронежской области, на реке Подгорной, конечный пункт ветки от станции Таловая. Станция обслуживает Калачеевский сахарный завод, меловой карьер, маслозавод, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке сахара, сахарной свёклы, мела, извести, зерна, муки, подсолнечного масла и контейнеров. Выполняет накопление и отправку сладких и минеральных грузов, обрабатывая до 350 вагонов ежесуточно. Как «меловые сахарные ворота» Воронежского края, станция Калач связывает белизну меловых гор и сахара, синеву реки, золото полей, зелень равнин, красный кирпич и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Борисоглебск — промышленный и аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в городе Борисоглебске Воронежской области, на живописном берегу реки Вороны, на линии Грязи — Поворино. Станция обслуживает Борисоглебский завод химического машиностроения (Борхиммаш), котельный завод, мясокомбинат, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке химического оборудования, котлов, металлов, мяса, колбас, зерна, муки и контейнеров. Выполняет накопление и отправку индустриальных и продовольственных грузов, обрабатывая до 450 вагонов ежесуточно. Как «химико-машиностроительные ворота» Прихопёрья, станция Борисоглебск связывает серебро металла и котлов, красный кирпич заводов, синеву реки, золото полей, зелень равнин и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Цна — аграрно-промышленный и строительный узел Юго-Восточной железной дороги в селе Цна Тамбовского района Тамбовской области, на живописном берегу реки Цны, на линии Тамбов — Кирсанов. Станция обслуживает заводы стройиндустрии, кирпичный завод, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке кирпича, бетона, инертных материалов, зерна, муки и контейнеров. Выполняет накопление и отправку строительных и продовольственных грузов, обрабатывая до 350 вагонов ежесуточно. Как «речные строительно-зерновые ворота» Притамбовья, станция Цна связывает синеву реки, серый бетон и кирпич, золото полей, зелень чернозёмных равнин, красный кирпич заводов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Тамбов 1 — промышленный и аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в городе Тамбове, на левом берегу реки Цны, на пересечении магистралей на Мичуринск, Саратов и Ртищево. Станция обслуживает ОАО «Пигмент» (химические красители), завод «Тамбовполимермаш», вагоноремонтный завод, элеватор и хлебную базу. Специализируется на перевалке химикатов, пигментов, машин, металлов, зерна, муки, сахара и контейнеров. Выполняет накопление и отправку химических и продовольственных грузов, обрабатывая до 600 вагонов ежесуточно. Как «пигментные машиностроительные ворота» Черноземья, станция Тамбов 1 связывает бирюзу химии, серебро машин, красный кирпич заводов, синеву реки, золото полей и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Мичуринск-Уральский — узловой промышленно-аграрный и локомотиворемонтный узел Юго-Восточной железной дороги в городе-наукограде Мичуринске Тамбовской области, на реке Лесной Воронеж, на пересечении магистралей на Москву, Ряжск, Тамбов и Грязи. Станция обслуживает Мичуринский локомотиворемонтный завод, поршневой завод, плодоконсервные заводы, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке локомотивов, машин, металлов, плодоовощных консервов, соков, яблок, зерна, муки и контейнеров. Выполняет накопление и отправку индустриальных и продовольственных грузов, обрабатывая до 500 вагонов ежесуточно. Как «яблочные локомотивные ворота» Черноземья, станция Мичуринск-Уральский связывает красный цвет мичуринских яблок, зелень садов, серебро локомотивов, золото полей, синеву реки, красный кирпич заводов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Мичуринск-Воронежский — аграрно-промышленный узел Юго-Восточной железной дороги в городе-наукограде Мичуринске Тамбовской области, на правом берегу реки Лесной Воронеж, на линии Мичуринск — Воронеж. Станция обслуживает сахарный завод, маслозавод, элеватор, плодоконсервные и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке сахара, сахарной свёклы, подсолнечного масла, зерна, муки, яблок, плодоовощных консервов, строительных материалов и контейнеров. Выполняет накопление и отправку сладких и продовольственных грузов, обрабатывая до 400 вагонов ежесуточно. Как «яблочно-сахарные ворота» Черноземья, станция Мичуринск-Воронежский связывает синеву реки, белизну сахара, красный цвет мичуринских яблок, золото масла и полей, зелень садов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Бокино — аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в посёлке Бокино Тамбовского района Тамбовской области, на живописном берегу реки Цны, на линии Тамбов — Ртищево. Станция обслуживает элеватор, маслозавод, мукомольные и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке зерна, муки, подсолнечного масла, сахарной свёклы, строительных материалов и контейнеров. Выполняет накопление и отправку продовольственных грузов, обрабатывая до 350 вагонов ежесуточно. Как «бокинские золотые ворота» Притамбовья, станция Бокино связывает синеву реки, зелень полей, золото зерна и масла, красный кирпич элеваторов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Старый Оскол — крупный горнорудный и металлургический узел Юго-Восточной железной дороги в городе Старый Оскол Белгородской области, на реке Оскол, на линии Сараевка — Старый Оскол. Станция обслуживает Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК), Стойленский и Лебединский ГОКи, цементный завод, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке железной руды, окатышей, стали, проката, цемента, зерна, муки и контейнеров. Выполняет накопление и отправку горно-металлургических и продовольственных грузов, обрабатывая до 800 вагонов ежесуточно. Как «магнитные стальные ворота» КМА, станция Старый Оскол связывает тёмно-красную руду, чёрный металл, серебро стали и окатышей, синеву реки, золото полей, зелень равнин и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Валуйки — узловой аграрно-промышленный и стратегический узел Юго-Восточной железной дороги в городе Валуйки Белгородской области, на живописном берегу реки Валуй, на пересечении магистралей Москва — Донбасс и Валуйки — Старый Оскол. Станция обслуживает Валуйский комбинат строительных материалов (мел, известь), маслозавод, элеватор, хлебоприёмные предприятия и нефтебазы. Специализируется на перевалке мела, извести, зерна, муки, подсолнечного масла, нефтепродуктов и контейнеров. Выполняет накопление и отправку минеральных и продовольственных грузов, обрабатывая до 450 вагонов ежесуточно. Как «меловые масляные ворота» Белгородчины, станция Валуйки связывает белизну мела и извести, синеву реки, золото масла и полей, зелень равнин, красный кирпич заводов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Белгород — промышленно-строительный и аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в административном центре Белгородской области — городе Белгороде, на реке Северский Донец, на пересечении магистралей Москва — Харьков и Белгород — Сараевка. Станция обслуживает Белгородский цементный завод, заводы ЖБИ, предприятия энергомашиностроения (Белэнергомаш), элеватор, хлебную базу и молокозавод. Специализируется на перевалке цемента, извести, инертных материалов, зерна, муки, сахара, молочной продукции и контейнеров. Выполняет накопление и отправку строительных и продовольственных грузов, обрабатывая до 600 вагонов ежесуточно. Как «меловые цементные ворота» Белогорья, станция Белгород связывает белизну меловых гор, синеву реки, серый цемент и известь, золото полей, зелень равнин, красный кирпич заводов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Балашов 1 — узловой аграрно-промышленный узел Юго-Восточной железной дороги в городе Балашове Саратовской области, на живописном берегу реки Хопёр, на пересечении магистралей Тамбов — Камышин и Балашов — Ртищево. Станция обслуживает Балашовский сахарный завод, маслозавод, мясоконсервный комбинат, элеватор и хлебоприёмные предприятия. Специализируется на перевалке сахара, сахарной свёклы, зерна, муки, подсолнечного масла, мясных консервов, строительных материалов и контейнеров. Выполняет накопление и отправку продовольственных грузов, обрабатывая до 400 вагонов ежесуточно. Как «золотые хопёрские ворота» Прихопёрья, станция Балашов 1 связывает синеву реки, белизну сахара, золото масла и полей, зелень равнин, красный кирпич заводов и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
Грузовая станция Ртищево 1 — крупный сортировочный и промышленно-аграрный узел Юго-Восточной железной дороги в городе Ртищево Саратовской области, на реке Ольшанке, на пересечении магистралей Тамбов — Саратов и Ртищево — Балашов. Станция обслуживает локомотивное депо, мясокомбинат, элеватор, хлебоприёмные предприятия и нефтебазы. Специализируется на перевалке зерна, муки, мяса, колбас, строительных материалов и контейнеров. Выполняет сортировку и маршрутизацию грузов, обрабатывая до 1000 вагонов ежесуточно. Как «стальные сортировочные ворота» Прихопёрья, станция Ртищево 1 связывает синеву реки, серебро локомотивов, чёрный цвет топлива, красный кирпич и мясной продукции, золото полей, зелень равнин и магистральные маршруты Юго-Восточной магистрали.
